Московский эксперт готов помочь сахалинским чиновникам откорректировать нормативные документы в области зимнего содержания автомобильных дорог.
27 января в региональном правительстве состоялось первое в этом году заседание группы «Качество дорожных сетей и обеспечение транспортной доступности населения». Заместитель председателя правительства Сахалинской области Роман Остапенко после традиционного отчета об исполнении поручений по итогам предыдущего заседания в декабре 2025 года запросил у докладчика (руководителя ГКУ «Сахдормониторинг» Александра Поколова) ключевые показатели эффективности (kpi) рабочей группы за прошедший год:
— За 2025 год у нас есть цифры: сколько вопросов было рассмотрено, сколько решено, сколько так и осталось на бумаге?
Александр Поколов заверил зампреда, что реестр исполнения поручений ведется, и на следующее заседание в феврале информацию предоставят.
Напомним, что вопросы качественного зимнего содержания дорожной инфраструктуры в регионе, которые Ассоциация «Сахалинстрой» инициировала еще в 2024 году, продолжают оставаться в «красной зоне внимания» данной рабочей группы. И на заседании 27 января текущего года приглашенный эксперт — заместитель генерального директора Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта (г. Москва) Павел Криушин — сделал доклад по поводу нормативно-технического регулирования документов в сфере зимнего содержания автомобильных дорог в Сахалинской области.
Павел Криушин (справа)
Эксперт проанализировал нормативные документы Администрации города Южно-Сахалинска и Городской Думы областной столицы, и обратил внимание на следующие недочеты.
Например, в Постановлении Администрации города Южно-Сахалинска от 27 февраля 2023 года №500-па «Об утверждении Порядка организации и финансирования работ по содержанию автомобильных дорог…» сроки снегоочистки не соответствуют ГОСТу Р 50597 — 2017. Поэтому региональный документ необходимо привести в соответствие федеральному нормативному акту.
— Есть такие ошибки, которые противоречат ГОСТу. Первое. Срок ликвидации зимней скользкости по ГОСТу устанавливается с момента ее обнаружения, а не с момента ее образования. Это приводит к тому, что вы сами себе сжимаете сроки на выполнение тех или иных мероприятий.
Второе. В региональном документе есть формулировка, что допустимый снежный накат толщиной не более 3 см. По ГОСТу снежный накат на проезжей части не допускается. Никакой толщины снежного наката по окончании очистки на проезжей части быть не должно быть, — отметил Павел Криушин.
Также Павел Криушин озвучил недочеты в разделах, связанных по организации работ по зимнему содержанию дорог, в документах Городской Думы Южно-Сахалинска. В частности, большое количество ссылок на документы, которые утратили свою силу и отменены. Поэтому в финале доклада эксперт предложил:
— В части корректировки документов Сахалина мы готовы оказать любую посильную помощь! Ассоциация – некоммерческая организация, денег с вас не возьмем!
В итоге заместитель председателя правительства Роман Остапенко поручил областному министерству транспорта совместно с Департаментом дорожного хозяйства и благоустройства администрации города Южно-Сахалинска и приглашенным экспертом Павлом Криушиным организовать совещание, и затем привести региональные документы в сфере зимнего содержания автомобильных дорог в соответствие федеральным требованиям.