Вопрос применения современных противогололедных материалов и качественная очистка дорог и тротуаров зимой в Южно-Сахалинске и муниципалитетах остается актуальным. Расход пескосоляной смеси теперь контролируется, а грязь, которую оставляет песок, смешиваясь с подтаявшим снегом, на дорогах областной столицы не исчезла.
Проблема «дорожной каши» плавно перетекла в 2026 год.
Напомним, что еще в 2024 году тему применения экологичных противогололедных материалов и качество снегоуборочных работ инициировала в региональном правительстве Ассоциация «Сахалинстрой».
В ноябре 2025 года на заседании рабочей группы «Качество дорожных сетей и обеспечение транспортной доступности населения» под руководством заместителя председателя правительства Романа Остапенко представители МКУ «Управление мониторинга дорожного хозяйства и благоустройства города Южно-Сахалинска» сообщили, что в зимний текущий период в Южно-Сахалинске планируют усилить контроль за нормой расхода технической соли (галита). В качестве эксперимента администрация города Южно-Сахалинска планирует закупить 30 тонн противогололедного реагента нового поколения «Бионорд» и протестировать его 2-х улицах в областной столице. Также в декабре сотрудники мэрии посетили VI Всероссийский дорожный конгресс «Технологии, контроль материалов и механизация работ в содержании автомобильных дорог и улично-дорожной сети городов Российской Федерации в зимний период» в Перми.
О чем и отчитался на финальном заседании рабочей группы 26 декабря 2025 года начальник отдела по содержанию автомобильных дорог МКУ «Управление мониторинга дорожного хозяйства и благоустройства города Южно-Сахалинска» Андрей Нечепуренко. По его словам, в большинстве городов России (Москва, Киров, Ижевск, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Хабаровск, Саратов) используют галит и «Бионорд» одновременно. При чем на улицах городов отдают предпочтение галиту, на региональных дорогах — «Бионорду». Расход материалов одинаковый, в связи с чем стоимость перехода на «Бионорд» увеличивает затраты в 3 раза. В связи с чем крупные города не переходят полностью на «Бионорд», так считают пескосоляную смесь эффективной при борьбе с гололедом. И, опираясь на озвученный опыт, Южно-Сахалинск придерживается позиции нецелесообразности с финансовой точки зрения использовать экологичный «Бионорд». При этом в областной столице сокращен расход галита, и норма его применения ежедневно контролируется во время ночной и дневной уборки снега.
Представитель бизнеса — директор ООО «Сахснабсервис» Виктор Блинов «огорошил» участников заседания неожиданной информацией. Как оказалось ООО «Сахснабсервис» в течение 10-ти лет является официальным дилером Уральского завода противогололедных материалов в Сахалинской области. И в 2017 году в качестве эксперимента проспект Мира в Южно-Сахалинске 4 месяца обрабатывали «Бионордом». Материал тогда доказал свою эффективность.
– На проспекте Мира после обработки «Бионордом» работал не грейдер, а КДМ (ковшово-бульдозерная машина) с резиновым ножом и щеткой. Одна машина «Бионорда» заменяла 7 машин ПСС (пескосоляной смеси), расход — 60 грамм на 1 кв. метр. Да технология требует уборки. Просыпали реагент, шугу убрали, но «Бионорд» не оставляет после себя грязно-песчаной каши, – рассказал Виктор Блинов.
Зампред Роман Остапенко поручил региональному министерству транспорта совместно с Управлением мониторинга дорожного хозяйства и благоустройства города Южно-Сахалинска провести встречу с предпринимателем и обсудить реальные возможности использования экологичного реагента здесь и сейчас.
Затем продолжая тему качества уборки дорог, Роман Остапенко обратился к участникам заседания:
– Есть у коллег, которые в зале находятся, претензии к качеству обработки дорог реагентом? Я первый руку подниму, так как, когда дорогу утром перехожу, то по щиколотку погружаюсь в жижу.
Оправдания представителя управления мониторинга дорожного хозяйства и благоустройства города Южно-Сахалинска про погодные условия дождь со снегом, и что «каша» образуется независимо от используемого реагента, Роман Васильевич не принял. И в итоге зампред поручил представить план мероприятий и выстроить процесс уборки снега таким образом, чтобы не «было каши на дорогах». Также дал поручение министерству транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области взять на контроль применение противогололедных материалов в муниципальных региона.